“正本遭遇岑岭期、车流量大的时候，需要7名责任主说念主员同期在岗，当今一样的情况，3到4个东说念主就够了，况且正本是9个车说念，当今加多到了13个车说念。”12月25日，东青高速东营收费站口，责任主说念主员王丽茹随时钦慕各个车说念的情况，“东青高速改扩建名堂对收费站也进行了透彻纠正，当今的诞生愈加智能化，12月20日东营段致密通车后，赫然感受到收费站过车速率普及了。”
王丽茹的感受有一组数字不错具象化：相较于传统收费站，经由耀眼化纠正后的收费站过车速率普及近20%，发夹效果普及15%，往来时辰裁减近20%，收费站举座通行效果普及35%。
据先容，行为一次全面的转变名堂，东青高速改扩建名堂对传统收费站也进行了透彻纠正，引入了先进的高速公路耀眼云收费系统。该系统继承“云+边+端”新的手艺架构，减少车说念到收费站的数据流转次第。其中“云表”负责数据围聚处理、存储和分析，以及业务逻辑的完了；“边际端”负责将实时数据、业务进行实时传输，“末端”包括车说念诞生、自助缴费诞生等，负责数据的鸠合及交互，减少东说念主工打扰。通过云收费系统完了在站级机构完成收费、牌识、初始监测等数据的上传，达到车说念计费精确化、收费业务自助化、收费车说念节约化等目标，保险了收费数据及业务数据传输的实时性、准确性、完好意思性。
不仅如斯，通过高速公路耀眼云收费系统的引入，东青高速各收费站完了了“云收费”车说念的集成收尾、初始监测和云尔运维等，普及了车辆的通行速率；会通了雕栏机、费显、车牌识别诞生的智能三合一诞生，大大裁减了车辆通过收费站的时辰，提高了通行效果；匝说念预往来系统，可完了ETC车辆预往来，进行享受提前抬杆通行；收费站进口装配了自助发夹机，继承3镜头车型识别，在减少司机恭候时辰的同期，还能诽谤收费东说念主员就业强度。
“就拿这个智能三合一诞生来说，继承了高速雕栏机芯，雕栏起、落时辰别离不高于0.3秒，抬杆速率普及一倍，大大裁减了车辆通过收费站的时辰，况且还配有工业单机空调，保合手24小时恒温处理，可行为室外机柜使用，进一步增强了诞生的适用性和厚实性。”山东东青公路有限公司黄三角农高区收费站副站长岳建平告诉记者，东青高速改扩建完成后，由原双向四车说念普及至八车说念，平直缓解了交通压力，车辆通行智力较之前普及1倍，同步进行的收费站纠正也将为司乘带来愈加顺畅好意思好的通行体验，同期提高收费站的处置水顺心初始效果，诽谤运营本钱。
此外，经由耀眼化纠正后的收费站，车说念上边还装配了粗疏式车说念折叠清晰屏，上屏清晰车说念类型，下屏展示车说念现象或车辆往来信息开云体育，便于司乘东说念主员稽察车说念现象，提高车说念的通行效果；智能疏导系统有助于缓解司机的视觉疲惫。(众人新闻.黄三角早报记者张园园)