12 月 30 日，黄茅海跨海通说念、潮汕环线高速公路（含潮汕集合线）三期工程京灶大桥车辆通行费收费圭臬听证会在广州举行。
现场共有 25 位来自社会各界的听证代表出席听证会并发言。
左证现场听证代表发言投票情况，无数听证会投入东说念主相沿两个项研究有野心二，即黄茅海跨海通说念按照收费总收入基本抵偿资本的原则，拟定车辆通行费收费圭臬为 34 元 / 圭臬车次；京灶大桥按照在收回资本的基础上符合商酌野心者合理收益的原则，拟定车辆通行费收费圭臬为 9 元 / 圭臬车次，膨大全省高速公路调治的车型分类模式和收费总共。
同期，也有部分投入东说念主从满足式样正常运转需求，培植抗风险智商等角度动身，相沿两个项研究有野心一。即黄茅海跨海通说念按照保险式样可执续运营的基础上降费引流的原则，拟定车辆通行费收费圭臬为 33 元 / 圭臬车次，膨大全省高速公路调治的车型分类模式和收费总共；京灶大桥按照野心者让利诱骗更多车辆通行的原则，拟定车辆通行费收费圭臬为 8 元 / 圭臬车次，膨大全省高速公路调治的车型分类模式和收费总共。
消耗者代表莫金成示意，夙昔珠海和江门两地交游资本很高，跨海大桥的通车给住户带来很大便利。对比两个有野心，价钱较低的通行费会更容易刺激住户的通行意愿。多位听证代表也皆提议了疏浚的见地。
大家代表赵国锋也指出，高速公路开辟的根柢研究是促进地区经济发展，社会发展和住户方便出行，物流货车关于出行用度的价钱明锐度较高，交通流量和用度联系性也较大。"基于多方商酌，符合缩小用度大约更好地培植式样欺诈成果，对地区经济发展起到较好的带动作用。"
大桥的安全和珍惜是现场听证代表们无数眷注的话题。野心者代表潘放提到，现时两套有野心缔造的单元里程收费圭臬处于全省较低水平。而黄茅海跨海通说念开辟工夫难度大，开辟资本高，符合培植的通行费大约保险运营方在运营期内基本不错终了还本付息，抗风险智商较强。
消耗者代表钱斌也示意，四肢平淡消耗者，我方更答允通行养护智商强、安全总共高的高速公路。"建议后续运营惩办方大约进一步商讨优惠次序，缩小货运客车的通行资本。"
四肢又名公杂乱团的驾驶员，消耗者代表孙学民在现场示意，我方更关注行车安全。"尤其是黄茅海跨海大桥，由于周围环境风力较大，袖珍车行驶安全要尤为把稳。但愿运营部门对驾驶员教导、车速条件有更高的条件，增多更多的警示符号。建议后续不错开辟黄茅海大桥的景点价值，让车辆不错在半途有停留区域。"他至极指出，黄茅海大桥两岸表象优好意思，有成为网红打卡点的后劲。
来自河源管事工夫学院的消耗者代表郑兆强也提到，建议对 2 个项研究高频次通行车辆实行年票、月票轨制，以此促进车辆通行意愿。
由于京灶大桥式样是野心肠式样，消耗者代表陈如南至极指出，四肢一个野心肠式样，野心公司应当承担更多的社会遭殃。
文丨记者 杭莹开yun体育网