9月1日起，新转变的电动自行车强制性国度尺度《电动自行车安全时候范例》将抓行，对电动车防火阻燃、驻守作歹改装等安全性能提议了更高条目。
连日来，记者拜谒本市多家电动车销售门店，发现“旧国标电动车”走俏，不少卖家示意“这月不买下月就加价”。不仅如斯，部分卖家还将“改装更纯真、撤废限速更容易”看成旧车的卖点清库存，以此结合耗尽者“买旧不买新”。
旧车清库存价钱不降反涨：
“下个月得加价两三百”？
“我家小宝开学上小学，遐想买辆电动车接送，来店里一看才发现许多型号齐卖光了。”近日，家住双井的秦女士在网上看中了一款小牛NT电动车，却发现周围3公里内的门店齐没货。“店主齐说，最近一两个月卖得太火了，进的货齐不够卖。”
记者从多家小牛电动车门店了解到，该品牌多个原有热点车型行将于8月31日停产，“卖一辆少一辆”。在房山区良乡的一家小牛电动车门店，记者看到还有少许该款车型有售，卖家示意：“一个月前还有60辆，面前就剩10来辆了，得攥紧买。”
8月24日，记者来到聚拢着近10家电动车品牌门店的丰台区铁匠营路。这里每家门店齐有不少顾主，有东说念主在对比价钱，有东说念主在试驾新车，还有不少东说念主下单了电动车正恭候卖家为其安安装件。
在爱玛电动车门店，摆放车辆的地方空出了不少位置。卖家说：“最近这个月至极火，齐快卖空了。”不辽远的台铃电动车门店内，也有几组客户正在看车，“面前买细目合适，瞻望下个月得涨个两三百。”卖家说。而关于旧国标电动车行将加价的说法，隔邻绿源、雅迪等品牌电动车门店的责任主说念主员均给出了近似的复兴：“或者率要涨。”
不外，记者仔细比价发现，各品牌大部分电动车型并未执行性加价，商家仅仅束缚在映衬“加价预期”。“汽车市集清库存从来齐是大降价，电动自行车旧国标车还思加价？”市民彭先生说，遐想等新国标车上市再比对购买。
记者属目到，九号电动车畅销车型Mmax2的售价着实比“6·18”促销时上调了近千元，但这与新旧国标切换联系不大。
耗尽者踌躇商家话术结合：
“攥紧来源旧车还能解限速”
左证工信部最新发布的《范例》，新国标电动车的材料防火阻燃性能、制动性能、安全监测等武艺将全所在普及。
24日，在丰台区的一家雅迪电动车门店，当记者抒发了思等新国标电动车上市后再作念决定时，卖家劝记者尽快下手。“新车齐要装‘北斗’，到期间你思撤废限速齐没武艺。”卖家说，面前买车在店里就能撤废25千米/小时的限速，而安装北斗定位功能的新车，超速还会自动断电。
此外，该卖家补充说念，北斗定位功能本钱高，因此，适当新国见解电动车“不仅不好骑，还会加价”，瞻望加价幅度将在400元以上。该门店旁的绿源电动车责任主说念主员也示意：“面前买车充足合适，装了‘北斗’之后就不成放速率了。”
除了以“不错撤废限速”为由结合市民攥紧来源旧车外，改装和好意思不雅问题也常被卖家挂在嘴边。上述雅迪电动车门店卖家说，新车没法改装，换大电板、加后备箱齐别思了。丰台区一家极核电动车门店卖家则示意，新国标条目电动车塑料质地不成超过5.5%，“以后的电动车齐是铁架子，面前这种储存空间大、又好意思不雅的车就莫得了。”
随即就访:
新国标车失火事故隐患将大幅裁减
记者拨打了九号、小牛、台铃等多个品牌的客服电话后得知，其均将按照《范例》条目，于9月1日前住手出产不适当新国见解车辆，而关于旧国标电动车是否会加价的问题，则示意暂未接到加价奉告，但不放弃门店自行调价的情况。
那么新国标电动车是否如市民惦记的那样“又贵又不好骑”？在不少卖家口中，具备“北斗定位”功能是新国标电动车会卖得更贵的原因。但记者属目到，《范例》明确，关于除城市物流、生意租出等连络性用途除外的电动自行车，耗尽者可自行聘请是否保留北斗定位模块。
“新国标车上市初期，价钱着实会稍稍上浮，当产能踏实后也会适当回落。”江苏省自行车电动车协会名誉理事长陆金龙示意，由于新国标加强了对塑料分量以及塑料件、电气回路等部件阻燃性能条目，因此厂家出产单辆车的本钱会上浮50至150元。但新国标车失火事故及交通事故隐患将大幅裁减，况兼需在铭牌、居品及格证上明确标注建议使用年限的新条目，能更好地保护耗尽者，幸免买到淘汰或超期投军居品。同期，新国标放宽了铅蓄电板车型分量限值、不再强制安装脚踏板，也成心于为耗尽者提供性价比更高、续航里程更长的居品。“新国标车会更安全，骑行体验更好。”陆金龙说。
新国标电动车是否会变“丑”？工信部信息通讯经济众人委员会委员盘和林觉得，现时，已有电动车企业研发镁铝合金等不可燃材料代替塑料，从永恒来看，金属质感的电动车外形会愈加好意思不雅。
盘和林也领导耗尽者，岂论聘请新旧国标电动车，均应自愿逼迫作歹点窜车速，为我方和他东说念主的东说念主身安全讲求。
来源：北京日报客户端